Fin juin, Camille reçoit un message de sa direction : « il faudrait faire quelque chose pour la semaine de la mobilité cette année ». Elle n'a ni date, ni format, ni la moindre idée des formalités à remplir.
La Semaine européenne de la mobilité 2026 se tient du 16 au 22 septembre 2026. C'est une campagne organisée chaque année par la Commission européenne, relayée en France par le ministère de la Transition écologique. Le thème 2026 est « La mobilité pour tous ». Cet article dit comment inscrire son initiative, quel format choisir, quelles formalités remplir, et ce que nous apportons sur place.
La Semaine européenne de la mobilité : dates, organisateur et thème 2026
C'est une campagne de sensibilisation organisée chaque année par la Commission européenne, relayée en France par le ministère de la Transition écologique. Elle invite chacun à tester d'autres façons de se déplacer que la voiture individuelle : la marche, le vélo, les transports publics, le covoiturage et l'autopartage. Cette semaine de septembre s'adresse à tout le monde — citoyens, associations, entreprises, collectivités — pas seulement aux professionnels de la mobilité.
Le thème 2026 met l'accent sur l'équité entre les générations. Un enfant, un actif pressé et une personne âgée ne se déplacent pas de la même façon, et n'ont pas les mêmes freins pour essayer le vélo. Organiser un événement « pour tous » suppose donc de penser les formats selon le public visé. C'est l'enjeu de la partie sur les formats d'animation, plus loin.
Toutes les modalités officielles sont réunies sur la page du ministère consacrée à la Semaine européenne de la mobilité 2026.
Comment participer et inscrire son initiative
Quatre façons existent pour prendre part à la semaine, selon le ministère :
- organiser, pendant la semaine, des actions autour des mobilités durables : défis, ateliers interactifs, conférences ou jeux ;
- mettre en avant une action déjà menée dans les douze derniers mois ;
- organiser une journée sans voiture ;
- partager ses initiatives sur les réseaux sociaux avec les mots-dièse #MobilityWeek, #MobilityAwards et #SEM2026.
Sur la journée sans voiture, une précision s'impose. La page ministérielle en fait un critère de participation, sans fixer de date nationale. Nous n'avons trouvé aucune date officielle pour une journée sans voiture parisienne en 2026 : mieux vaut vérifier directement sur paris.fr si votre événement se tient dans la capitale.
Pour inscrire votre initiative, direction la plateforme officielle mobilityweek.eu. Deux parcours existent : un pour les collectivités, un autre pour les associations, entreprises, établissements publics et particuliers. Un kit de communication est fourni aux porteurs de projet. Si vous représentez une commune, nos animations pour les collectivités peuvent s'intégrer directement à votre programme.
Deux prix européens récompensent ensuite les meilleures initiatives : le prix de la Semaine européenne de la mobilité, qui valorise les activités organisées pendant la semaine, une mesure permanente et une journée sans voiture ; et le prix des actions de la mobilité, qui distingue les plans et mesures à fort impact.
Les autres rendez-vous vélo de l'année : Mai à vélo, 3 juin, Paris Respire
Si le calendrier de septembre ne convient pas, deux autres rendez-vous rythment l'année. Mai à vélo occupe tout le mois de mai. Selon le collectif organisateur, plus de 7 000 événements ont eu lieu en France et dans le monde en 2025. Le déroulé complet de l'édition se trouve dans le programme de Mai à vélo.
Le 3 juin, c'est la Journée mondiale de la bicyclette, proclamée par l'Assemblée générale des Nations Unies (résolution 72/272). Cette journée est l'occasion d'organiser des balades à vélo, à l'échelle locale comme nationale — voir la page des Nations Unies sur la Journée mondiale de la bicyclette.
En Île-de-France, Paris Respire offre un exemple concret d'espace sans voiture : les Champs-Élysées sont réservés aux piétons et aux cyclistes le premier dimanche du mois, sauf exception. Ce n'est pas un événement de la Semaine européenne de la mobilité, mais un repère utile pour situer votre propre événement dans l'année.
Pourquoi un événement vélo trouve son public : les chiffres datés
Avant de proposer l'événement à votre hiérarchie ou à vos élus, quatre chiffres aident à construire l'argumentaire.
Selon le ministère de la Transition écologique, 12 % des Français faisaient du vélo au moins une fois par semaine en 2012, contre 24 % en 2024 : la pratique a doublé en douze ans.
Le réseau cyclable sécurisé français compte aujourd'hui 63 000 km, selon le ministère (mai 2026). L'objectif fixé par l'État est d'atteindre 80 000 km en 2027, puis 100 000 km en 2030.
Le budget compte aussi. Le ministère chiffre le coût annuel moyen d'une voiture à près de 4 000 euros, contre 94 euros pour un vélo mécanique et 248 euros pour un vélo électrique.
Enfin, la voiture reste largement utilisée sur les petits trajets. Selon l'INSEE (recensement 2017), 31 % des actifs franciliens prennent la voiture pour un trajet domicile-travail de moins de 2 km ; ce taux grimpe à 44 % sur le territoire intercommunal dont Romainville fait partie. Le détail de cette étude est dans l'étude de l'INSEE sur les trajets domicile-travail en Île-de-France.
Deux autres leviers existent pour convaincre une direction : le guide du forfait mobilités durables et le plan de mobilité employeur.
Quel format d'animation choisir, et pour quel public
Karim, responsable RSE dans une entreprise à Nanterre, doit occuper une cour un midi de septembre. Il a l'embarras du choix, entre cinq formats qui couvrent des publics différents — cohérent avec le thème « pour tous » de cette édition.
- Balade encadrée : pour les actifs et les familles, un parcours accompagné sur route ou voie verte.
- Parcours d'habileté sur piste mobile : pour les enfants et les adultes débutants ; parcours balisé, vélos par taille et casques fournis, montage et démontage assurés par notre équipe. Voir piste vélo pédagogique mobile.
- Atelier de réparation : pour sensibiliser à l'entretien du vélo au quotidien.
- Stand de sensibilisation : conférence, atelier participatif ou démonstration, pour toucher un public large en peu de temps. Voir aussi nos actions de sensibilisation à la mobilité vélo.
- Vélo smoothie : tous publics, en cour d'entreprise comme sur un parvis. Voir animation vélo smoothie.
Le vélo smoothie est le seul format dont le prix est déjà publié : à partir de 1 072 € HT pour un vélo, un animateur et jusqu'à 40 participants sur 4 h, et 1 372 € HT pour deux animateurs, jusqu'à 60 participants. Au-delà de 60 personnes, on passe à deux vélos et trois animateurs, chiffrés sur devis ; les jauges sont dimensionnées sur l'expérience, jamais mesurées au chronomètre. Les autres formats restent sur devis, conçus avec vous et adaptés à votre lieu.
Retrouvez l'ensemble de nos formats sur la page conception et animation d'événements vélo, et nos formules pensées pour l'entreprise sur nos formats pour les entreprises.
Les formalités : déclaration, dossier, occupation du domaine public
Mamadou est bénévole dans une association à Pantin. Il veut organiser une balade ouverte à tous pendant la semaine, mais ne sait pas s'il doit prévenir qui que ce soit. Deux questions bien distinctes se posent : faut-il déclarer la balade, et faut-il une autorisation pour un stand ?
Déclarer une balade. Une balade sur la voie publique, sans classement, sans chronométrage et sans horaire imposé, doit être déclarée dès qu'elle compte plus de cent participants, selon le code du sport (article R. 331-6). Toute épreuve chronométrée ou classée doit l'être, quel que soit l'effectif. L'ancien seuil, compté en cyclistes, n'est plus en vigueur ; le texte actuel retient plus de cent participants.
La déclaration se dépose au plus tard un mois avant l'événement (article R. 331-8) : à la mairie si la balade reste dans une seule commune, à la préfecture de police à Paris, à la préfecture dans les autres cas. Le dossier comprend sept éléments, en mots simples : qui organise, l'intitulé et la date, la discipline et ses modalités, l'itinéraire détaillé, le nombre maximal de participants prévu, les dispositions de sécurité, et l'attestation d'assurance. Organiser une balade soumise à déclaration sans l'avoir déposée est une contravention de cinquième classe.
Installer un stand. Un stand, une piste ou un vélo smoothie posé sur une place, un trottoir ou dans un parc public suppose toujours une autorisation d'occupation du domaine public, délivrée par la collectivité propriétaire — même avec moins de cent participants. Pour une entreprise ou une association, la demande se fait auprès de la mairie. Une collectivité qui organise sur son propre domaine décide elle-même.
Ce que nous apportons sur place
Nous concevons l'événement avec vous, adapté à votre lieu : logistique et communication comprises. Les fondateurs de Cours de Vélo sont titulaires du CQP Animateur Mobilité à Vélo (RNCP40916) — cette qualification est celle de l'intervenant, pas celle des participants. Nous nous déplaçons depuis Romainville, en Seine-Saint-Denis, sans agence ni implantation locale.
Tout se fait sur devis. Pour la piste vélo pédagogique mobile, comptez une réponse sous 48 h ouvrées ; pour les autres formats, voir les formats détaillés plus haut.
Une collectivité de Seine-Saint-Denis nous a récemment demandé une formule pour une centaine de personnes, avec plusieurs questions précises sur l'organisation. Ces questions reviennent souvent : elles structurent la foire aux questions ci-dessous.
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