Montmorency à vélo : apprendre sur trois plateaux

Un éperon rocheux porte le centre de Montmorency, à l'extrémité méridionale d'une butte-témoin qui porte aussi la forêt du même nom. Le territoire s'étage sur trois plateaux : autour de 42 à 60 mètres au sud, dans le bas-Montmorency à la limite d'Enghien-les-Bains, environ 130 mètres au centre-ville, et jusqu'à 176 mètres sur le plateau des Champeaux au nord. Une autre source situe l'amplitude entre 42 et 175 mètres. Rouler ici veut dire passer d'un plateau à l'autre.

Montmorency touche Enghien-les-Bains au sud, Soisy-sous-Montmorency et Andilly à l'ouest, Domont au nord, Saint-Brice-sous-Forêt, Groslay et Deuil-la-Barre à l'est. Le code postal 95160 couvre ses 21 763 habitants, dont 4 061 de moins de 15 ans ; la ville appartient à la Communauté d'agglomération Plaine Vallée, qui regroupe 18 communes et plus de 186 000 habitants.

Montmorency ne compte aucune gare depuis 1954. La ligne à voie unique dite « Le Refoulons », qui reliait Enghien-les-Bains à Montmorency de 1866 à 1954, a fermé cette année-là et ses installations ont été détruites en 1965 ; un tramway avait circulé de 1897 à 1935 sur le même axe. La commune fait partie des dix communes de plus de 20 000 habitants d'Île-de-France sans accès au réseau ferré. La gare la plus proche, celle d'Enghien-les-Bains, est desservie par la ligne H du Transilien vers Paris-Nord, Pontoise, Valmondois ou Persan-Beaumont, à raison de douze trains par heure aux heures de pointe. Plusieurs lignes de bus du réseau de la Vallée de Montmorency, dont la 1512, la 1513, la 1515, la 1520 et la 1527, relient la commune à cette gare.

Depuis mars 2025, la ville a ouvert des doubles-sens cyclables sur 25 rues à sens unique limitées à 30 km/h, en application d'une obligation légale qui date de 2008. Chaque rue concernée porte un panneau « sauf vélo » sous le sens interdit, complété par un marquage au sol : la rue des Alouettes, la rue de Kehl, la rue Ferber, la rue Jean-Monnet, l'avenue Foch, la rue Gabriel-Fauré et la rue César-Franck en font partie. L'adjoint au maire délégué au Transport, à la Voirie et aux Télécommunications, Jean-Pierre Daux, a présenté cette mesure sur le site officiel de la ville. C'est sur ce type de rue, une fois les bases posées, que se prolonge l'apprentissage du vélo pour un adulte débutant à Montmorency.

Onze établissements scolaires publics existent sur la commune, recensés par l'annuaire de l'Éducation nationale : les écoles maternelles Louis-Pasteur 2 et Jules-Ferry, les écoles élémentaires Ferdinand-Buisson, La Fontaine, Louis-Pasteur 1 et Jules-Ferry, les collèges Charles-Le Brun et Pierre-de-Ronsard — ce dernier avec sa section d'enseignement général et professionnel adapté, comptée à part par l'annuaire —, et les lycées Jean-Jacques-Rousseau et Turgot. Pour les écoles élémentaires de la commune, notre dispositif Savoir Rouler à Vélo se propose aux directions et aux collectivités. En dehors du temps scolaire, une initiation pensée pour les enfants de Montmorency suit le même principe : un endroit sans danger d'abord, choisi avec vous et vérifié sur place avant le rendez-vous, la rue ensuite. Le détail des formules figure sur la grille tarifaire du moment, et une question se règle facilement via la page contact. Un accompagnement comparable existe à Ermont, à Sannois et à Eaubonne.

La Communauté d'agglomération Plaine Vallée, dont Montmorency est membre, prépare un Plan Vélo intercommunal. Le diagnostic territorial, publié en décembre 2025, relève des pentes locales entre 8 % et 18 % qui créent des ruptures nord-sud, cite la forêt de Montmorency, qui occupe la partie nord du territoire communal, comme un atout pour le vélotourisme, et compte plus de 62 000 actifs qui quittent chaque jour le territoire pour leur travail. Il prévoit aussi le passage, au sud du territoire, de la V6 du réseau Vélo Île-de-France. Le programme d'actions concret — itinéraires, aménagements, budget — est attendu fin 2026 : à ce stade, seul le diagnostic est achevé.