Cours de vélo à Saint-Brice-sous-Forêt, entre forêt de Montmorency et terres agricoles

Saint-Brice-sous-Forêt tient une partie de son identité de la forêt de Montmorency. Elle borde la commune à l'ouest. Selon la Ville, un quart du territoire communal est boisé. Deux tiers sont occupés par des terres agricoles. Les parcs de la partie urbanisée, eux, totalisent 6,2 hectares d'espaces verts.

15 063 habitants vivent à Saint-Brice-sous-Forêt. La commune s'étend sur environ 6 km², dans le Val-d'Oise (95350). Elle appartient à la Communauté d'agglomération Plaine Vallée. C'est à cette échelle intercommunale que se pense une bonne partie de la politique cyclable qui concerne Saint-Brice, comme on le voit plus loin.

Dans cette forêt, selon la Ville, on peut circuler à vélo sur les chemins de plus de 2,50 mètres de large. Le free-ride y est interdit. Cette règle rejoint ce que rappelle l'Office national des forêts pour les forêts périurbaines en général : la circulation des vélos y est limitée aux allées de plus de 2,50 mètres et aux itinéraires balisés. Le piéton y reste prioritaire.

Depuis septembre 2017, une zone école entoure l'école Jules Ferry. La zone de rencontre y est limitée à 20 km/h. La priorité est donnée aux piétons et aux cyclistes. Un parking à vélos a été créé pour favoriser la circulation douce vers l'établissement.

Chaque année, la police municipale fait passer aux écoliers des groupes scolaires élémentaires le permis piéton et vélo, de la théorie à la pratique. En mai 2024, l'école Jules Ferry a participé au Super Écomobilité Challenge organisé par l'agglomération. Des ateliers d'une heure trente ont été animés par l'association Mieux se Déplacer à Bicyclette, pour les élèves du CE2 au CM2. Le 27 juin 2024, la rue des Écoles a été fermée à la circulation pour une rue aux Enfants. La commune compte huit écoles publiques et un collège public, le collège L'Ardillière de Nézant. Ce sont des interlocuteurs possibles pour ce genre d'action, jamais des clients de Cours de Vélo.

Pour apprendre ou reprendre le vélo à l'âge adulte, nous intervenons de façon itinérante depuis Romainville. Le lieu de la séance est choisi avec vous, puis vérifié sur place avant le rendez-vous. Notre apprentissage du vélo pour adultes à Saint-Brice-sous-Forêt en détaille le déroulé. Pour organiser une séance, écrivez-nous.

Le projet d'aménagement et de développement durables du plan local d'urbanisme est daté du 21 novembre 2018. Il vise à créer un réseau de circulations douces reliant les communes proches, les quartiers, les équipements et la gare. Il prévoit aussi le stationnement des cycles. Il cite l'encouragement des promenades cyclables sur les chemins agricoles, comme la voie romaine de la plaine du Luat : une orientation, pas un aménagement déjà réalisé.

À l'échelle de ses communes membres, l'agglomération Plaine Vallée élabore un Plan Vélo, aussi appelé schéma directeur cyclable. Une enquête en ligne a été menée du 14 avril au 10 juin 2025. Elle a été complétée par des ateliers citoyens et a nourri un diagnostic publié en décembre 2025. Ce diagnostic relève, à l'échelle de l'agglomération, une pratique quotidienne du vélo freinée par l'insécurité ressentie et des pentes de 8 % à 18 %. Il cite des actions d'éducation au vélo parmi les besoins exprimés par les habitants. Le programme pluriannuel d'actions qui doit en découler est attendu fin 2026, en concertation avec les villes et le département.

Depuis un arrêté pris début avril 2026, la Ville encadre la circulation des trottinettes électriques et des autres engins de déplacement personnel motorisés. La règle fixe 25 km/h sur la voie publique et 5 km/h dans les parcs, avec obligation de descendre de l'engin sur les trottoirs. Elle vise le partage de l'espace public entre usagers ; elle ne concerne pas les vélos. Pour le prix d'une séance, notre grille tarifaire donne le détail.