Rouler à vélo à Montmagny

Montmagny, commune du Val-d'Oise sous le code INSEE 95427, porte le code postal 95360 et compte 15 105 habitants sur 291,49 hectares. La commune appartient à la Communauté d'agglomération Plaine Vallée. Depuis Romainville, où part notre prestation itinérante, le centre de Montmagny se trouve à environ 11,4 kilomètres à vol d'oiseau.

Six communes touchent Montmagny : Groslay et Sarcelles au nord, Deuil-la-Barre à l'ouest, Saint-Denis à l'est, Épinay-sur-Seine et Villetaneuse au sud. Ces trois dernières se trouvent en Seine-Saint-Denis. Nous intervenons de la même façon dans les communes voisines : nos pages détaillent rouler à vélo à Deuil-la-Barre et rouler à vélo à Épinay-sur-Seine pour qui préfère une séance de son côté.

Pour apprendre ou reprendre le vélo, nous proposons un apprentissage du vélo pour adultes dans la commune. Le lieu de la séance est choisi avec vous et vérifié sur place avant le rendez-vous.

Trois réseaux desservent la commune sans voiture. Les gares de Deuil-Montmagny et d'Épinay-Villetaneuse, sur la ligne H, complètent le Tram 11 Express et le Tram T5, qui s'arrête à « Butte Pinson ». La ligne de bus 1537 relie la gare d'Épinay-sur-Seine à Sarcelles avec ses neuf stations ; la Ville la présente comme celle qui dessert le plus la commune.

Au nord, la butte Pinson forme un parc régional de plus de cent hectares entretenu par Île-de-France Nature, un îlot de verdure qui surplombe Montmagny et les communes limitrophes, selon la description qu'en donne la Ville. Depuis 2024, la Transversale relie le Ruban Vert à la rue Pelletier : c'est une voie de circulation douce partagée entre piétons et cyclistes, pas une piste réservée au vélo. Le Ruban Vert reste une allée piétonne d'un kilomètre vers Villetaneuse. Le règlement du domaine régional réserve la circulation à vélo aux allées aménagées ; les sous-bois et les pelouses restent aux piétons, sans exception pour une séance encadrée.

Deux chantiers de voirie touchent la commune. La suppression du passage à niveau n° 4 de Deuil-Montmagny, lancée le 7 octobre 2024, doit s'achever en 2027 ; un passage souterrain pour les piétons et les mobilités douces y est annoncé pour cette même année. Depuis le 23 janvier 2026, le Conseil départemental du Val-d'Oise réaménage la rue Guynemer et y crée une piste cyclable bidirectionnelle, un chantier qui durera une bonne partie de l'année.

Le Conseil municipal a approuvé le 2 octobre 2025 la révision du plan local d'urbanisme. Son projet d'aménagement retient cinq axes, dont celui d'améliorer les déplacements sur le territoire. L'évaluation environnementale du projet constate des infrastructures cyclables limitées et une part importante de la voiture individuelle ; elle fixe pour orientation de favoriser la pratique du vélo par l'aménagement d'infrastructures.