Colombes à vélo : bords de Seine, zone 30 et grands équipements sportifs

Le 28 juin 2025, Colombes a inauguré son centre aquatique Laure et Florent Manaudou. Il se dresse au Parc Pierre Lagravère, en bord de Seine. Ce chantier s'inscrit dans un effort plus large. La ville a engagé 80 millions d'euros pour moderniser ses équipements sportifs autour des Jeux Olympiques de Paris 2024. Le complexe de l'Arc Sportif est arrivé en septembre 2024. Le gymnase Langevin-Wallon doit suivre en 2026. Dans une commune qui investit autant dans le sport, le vélo a toute sa place.

Le territoire, lui, reste compact : 777,84 hectares pour 91 053 habitants, selon l'API Géo du gouvernement. La mairie le découpe en neuf quartiers officiels, du quartier Grèves/Petit-Colombes au Centre, en passant par les Vallées, les Fossés-Jean ou l'Agent-Sarre. Colombes appartient à la Métropole du Grand Paris. Rouler ici, c'est composer avec une ville dense, entre rues animées et secteurs apaisés.

Quatre gares Transilien desservent la commune, sur les lignes J et L vers Paris Saint-Lazare. Trois se nomment Colombes, le Stade et les Vallées. La quatrième, la gare de La Garenne-Colombes, se trouve sur le territoire de la commune adjacente de La Garenne-Colombes. Le tramway T2 ajoute trois stations et met La Défense à une dizaine de minutes, selon la page officielle de la ville. Douze lignes de bus RATP complètent ce maillage. Nos moniteurs peuvent d'ailleurs intervenir dans les communes proches, comme Asnières-sur-Seine ou Bois-Colombes.

Sur le terrain, la page « Circulations douces » de la mairie donne des chiffres précis. Colombes compte 10 km de pistes ou de bandes cyclables. Elle y ajoute 18,4 km de rues en double-sens cyclable dans la zone 30. Pour stationner, 526 arceaux offrent 1 052 places. Cinq stations Vélib' alignent une centaine de vélos, dont un tiers à assistance électrique. Depuis l'arrivée du T2, le boulevard Charles-de-Gaulle porte des pistes bidirectionnelles. La rue Estienne d'Orves et la rue des Voies du Bois sont passées en sens unique le 7 février 2023, avec des aménagements cyclables à la clé.

Pour débuter, mieux vaut une rue calme de la zone 30, ou le secteur du Parc Pierre Lagravère, en bord de Seine. Un adulte qui n'a jamais pédalé peut réserver des cours de vélo pour adultes à Colombes. Les plus jeunes peuvent avancer étape par étape avec l'apprentissage du vélo pour enfants à Colombes. Côté écoles, la ville nomme sept maternelles publiques, de Buffon à Charles Péguy, avec une sectorisation par adresse. Un cycle Savoir Rouler à Vélo pour les écoles de Colombes peut se monter dans ce cadre. Après 60 ans, une remise en selle pour seniors à Colombes peut se dérouler en douceur, à son rythme. Des séances de vélo adapté au handicap à Colombes peuvent aussi être proposées. Enfin, pour le trajet domicile-travail, un accompagnement vélotaf au départ de Colombes peut aider à construire un itinéraire régulier et sûr. Les salariés colombiens qui reçoivent, eux, un vélo ou un VAE de fonction de leur employeur sont mis en selle par notre programme de formation vélo de fonction à Colombes, avant de partir seuls sur leur trajet domicile-travail. Les entreprises et bailleurs colombiens qui gèrent une flotte de vélos pour leurs salariés ou leurs locataires peuvent aussi en confier l'entretien à notre service de réparation de flotte de vélos à Colombes, sur devis. Les entreprises de Colombes peuvent aussi organiser une sortie vélo de cohésion pour leur équipe, au parc Pierre-Lagravère. Pour animer un stand lors d'un salon ou d'un forum local, les organisateurs colombiens peuvent aussi réserver une animation vélo smoothie proposée aux entreprises de Colombes. Un comité d'entreprise ou une collectivité locale peut également réserver une animation vélo pour les événements d'entreprise à Colombes, ouverte à un public large plutôt qu'à une seule équipe.

Côté cap politique, le conseil municipal a validé son schéma directeur cyclable le 30 juin 2022. C'était le point 19 de la séance. Ce document vise 5 km supplémentaires de voies cyclables sécurisées d'ici 2026. Un plan triennal de développement du vélo est revenu en conseil le 29 février 2024. C'est ce document, et non un « plan vélo » distinct, qui fixe le cap communal.