Vélo à Neuilly-sur-Seine : rouler entre Porte Maillot et l'île de la Jatte

À Neuilly-sur-Seine, la Seine ne sépare pas franchement les communes. L'île de la Jatte appartient presque en entier à la ville, sauf sa pointe nord, rattachée à Levallois-Perret. Un cycliste qui longe le fleuve change donc parfois de commune sans s'en rendre compte. Le territoire reste pourtant modeste : 371,71 hectares, soit 3,73 km², pour 59 538 habitants au dernier recensement. Cela place la densité à environ 15 960 habitants au kilomètre carré. Un chiffre qui pèse sur toute sortie à vélo, même courte.

La ville appartient à l'établissement public Paris Ouest La Défense, aux côtés de Nanterre, Courbevoie et Puteaux. Trois stations de la ligne 1 du métro desservent son territoire : Porte Maillot, Les Sablons et Pont de Neuilly. Porte Maillot forme un pôle de correspondance majeur. On y trouve le RER C, le RER E et le tramway T3b. Ce maillage rapproche Neuilly de Paris et de La Défense en quelques minutes. Résultat concret : ici, le vélo complète souvent un trajet en train, il ne le remplace pas.

Côté cadre urbain, la mairie recense 75 576 m² de patrimoine végétal. Ce patrimoine se répartit sur 74 rues plantées, pour 13 740 arbres d'alignement. Apprendre à Neuilly-sur-Seine, ce n'est donc pas chercher une forêt à l'écart de la ville. C'est choisir la bonne rue, au bon moment, entre deux flux de circulation dense.

L'axe le plus structurant reste l'avenue Charles-de-Gaulle, requalifiée par le projet des Allées de Neuilly. Sur plus de deux kilomètres de contre-allées, entre la porte Maillot et La Défense, une piste cyclable bidirectionnelle a été aménagée, avec des arceaux à vélos. Les sections Déroulède-Nordling, Orléans-Déroulède et Huissiers-Église ont été livrées en 2023, pour un projet lancé en 2019. C'est sur ce tronçon large et récent que nos cours de vélo pour adultes à Neuilly-sur-Seine démarrent le plus souvent. Pour un enfant qui débute, l'apprentissage du vélo pensé pour les plus jeunes suit la même logique, à l'écart des grands carrefours.

Pour stationner en confiance, le Cyclopark du parking Charles de Gaulle reste une référence locale. Situé au niveau -1 du 116 avenue Charles de Gaulle, il est ouvert 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7. Il propose 50 places pour les vélos, 8 casiers, 11 prises pour recharger un vélo à assistance électrique, un totem de réparation et une station de gonflage. Un salarié qui roule jusqu'au bureau peut y garer sa monture avant de rejoindre La Défense à pied. Notre accompagnement velotaf à Neuilly-sur-Seine s'appuie directement sur cet équipement. Même logique pour nos formules vélo de fonction destinées aux entreprises du secteur. Les sièges installés le long de l'avenue réservent aussi un team building à vélo pour les équipes de l'avenue Charles-de-Gaulle, une sortie collective sans quitter le secteur.

Neuilly-sur-Seine administre directement 9 écoles élémentaires publiques, de Gorce Franklin à Achille Peretti. Chaque établissement reste un interlocuteur distinct pour organiser une intervention. Nos cycles Savoir Rouler à Vélo pour les écoles et collectivités se construisent école par école, sans formule imposée. Reprendre le vélo après une longue pause demande souvent un accompagnement différent : c'est le principe de nos séances conçues pour les seniors neuilléens. Pour une pratique adaptée à un handicap, nos cours de vélo adapté à Neuilly-sur-Seine suivent la même règle : adapter la séance à la personne, jamais l'inverse. Le même secteur accueille aussi une animation vélo smoothie festive pour les équipes neuilléennes, une pause collective entre deux séances d'apprentissage. Quand la journée s'adresse à tout un quartier plutôt qu'à une équipe déjà constituée, c'est une animation vélo ouverte à tous à Neuilly-sur-Seine qui convient. Les entreprises qui exploitent une flotte de vélos peuvent aussi confier son entretien à notre service d'entretien et de réparation de flotte vélo à Neuilly-sur-Seine.

La Ville de Neuilly-sur-Seine se déclare elle-même engagée dans un plan vélo. Il se décline en quatre axes : généraliser la zone 30 pour apaiser la circulation, faciliter et sécuriser le stationnement, aménager et sécuriser la voie publique, concerter et informer les usagers. Plusieurs actions traçables confirment cet engagement. Depuis 2021, la Ville généralise la zone 30 sur tout son territoire. L'achèvement est annoncé pour 2024. Le double-sens cyclable n'est autorisé que sur huit voies nommées de la zone 30 (rue de l'Église, rue des Poissonniers, rue des Huissiers, rue de Chartres, rue de l'Hôtel de Ville, rue de Sablonville, rue du Commandant Pilot, rue Déroulède) : un cycliste peut y remonter la rue en sens interdit aux voitures. Une délibération du conseil municipal du 18 décembre 2025 sollicite le plan vélo régional pour le Triangle Koenig et la rue d'Orléans. La Ville porte aussi la maîtrise d'ouvrage du réaménagement cyclable du Pont de Neuilly. Aucun document intitulé « plan vélo de Neuilly-sur-Seine » n'est toutefois publié en ligne : ces actions restent, à ce jour, la meilleure preuve disponible de son contenu.

La commune appartient par ailleurs à l'établissement public territorial Paris Ouest La Défense. Son Schéma Directeur Cyclable, approuvé le 29 juin 2021, prévoit 106 kilomètres d'aménagements nouveaux, dont 31 kilomètres déjà programmés à court terme, et la pérennisation de 14 kilomètres d'aménagements temporaires. Une autre étude de l'EPT, consacrée à la mobilité vélo post-Covid-19, cite Neuilly-sur-Seine parmi les communes équipées de dispositifs de comptage cyclable, aux côtés de Nanterre, Courbevoie, Puteaux et Rueil-Malmaison. Ce cadre intercommunal, en plus du plan communal, façonne les aménagements neuilléens.