Cachan à vélo : le coteau, la Bièvre et nos cours pour adultes

Cachan grimpe, puis redescend vers la vallée de la Bièvre. Le relief change d'un quartier à l'autre. Le Jardin Panoramique, aménagé en 1980 sur un coteau, ouvre une vue sur cette vallée. C'est un bon repère avant de reprendre le vélo. La commune compte 31 103 habitants sur 278,72 hectares, environ 2,79 km², dans le Val-de-Marne (94230). Elle appartient à la Métropole du Grand Paris et à l'Établissement Public Territorial Grand-Orly Seine Bièvre. Ce territoire réunit 24 communes du sud parisien, dont Arcueil, Gentilly et Villejuif.

La gare RER B Arcueil-Cachan dessert la commune. Elle met Denfert-Rochereau à 8 minutes environ. Châtelet-les-Halles est à 15 minutes, la Gare du Nord à 20 minutes. Les trains passent toutes les 10 à 15 minutes en semaine. Sept lignes RATP et le TVM complètent la desserte. Depuis juillet 2026, la ville gère aussi le Valouette, un bus gratuit. Ses lignes V3 et V4 rejoignent la gare. Pour venir suivre un cours, Cachan reste facile d'accès depuis Paris comme depuis les communes voisines.

Pour la vallée de la Bièvre comme pour le coteau, les repères changent une fois sorti de Cachan. Nos cours de vélo à L'Haÿ-les-Roses et nos cours de vélo à Montrouge suivent la même approche, adaptée au terrain de chaque ville. Deux promenades traversent Cachan : celle du Loing et du Lunain, d'est en ouest, et celle de la Bièvre, du nord au sud. Elles servent de repères simples pour situer les quartiers.

Pour un premier tour de roue, le Parc Raspail reste une option abordable. Les promenades de fond de vallée de la Bièvre aussi. Ce terrain reste plus facile que les secteurs en coteau, comme celui du Jardin Panoramique. Le Parc Raspail occupe trois hectares en centre-ville, sur l'ancienne propriété de la famille Raspail. Il abrite une bambouseraie. Il accueille chaque année la fête de la nature, la fête des vendanges et le cinéma en plein air. Le Jardin Simonnin, plus au sud, ajoute une piste de bicross et un skatepark. La ville compte aussi 5 stations Vélib' et 5 stations de réparation installées en 2024. Un Guide du vélo 2025 et un plan des itinéraires cyclables sont disponibles en mairie. Nos cours d'apprentissage du vélo pour adultes à Cachan ont un moniteur attitré. Il est titulaire du CQP Animateur de mobilité à vélo (RNCP40916). Les séances s'organisent en dehors des horaires municipaux, sur les créneaux qui conviennent à chacun.

Pour les enfants, l'École des sports et des découvertes propose une initiation « Apprentissage du vélo ». Elle a lieu au Complexe sportif Léo Lagrange, le mercredi matin. Elle est réservée aux enfants de 6 à 11 ans scolarisés à Cachan, pour 180 places durant l'année scolaire 2026-2027. Un Circuit vélo en libre accès, Dalle du Marché La Plaine, complète l'offre municipale. Il a été financé par le budget participatif. Nos cours de vélo pour enfants à Cachan restent distincts de ce programme municipal. Il en va de même pour nos interventions Savoir Rouler à Vélo auprès des écoles et collectivités de Cachan. Ces deux offres se montent directement avec les familles ou les structures qui nous sollicitent. Le détail des formules figure sur notre grille de tarifs. Un premier échange se programme via notre formulaire de contact. Une entreprise, une collectivité ou un bailleur social de Cachan qui gère sa propre flotte, plutôt que d'apprendre à ses équipes à rouler, se tourne vers notre entretien de flotte à Cachan, sur devis. Les salariés cachanais qui reçoivent un vélo ou un VAE de fonction profitent, eux, de notre formation vélo de fonction à Cachan, pour prendre leurs repères avant d'affronter seuls le coteau du Jardin Panoramique. Au Parc Raspail, un CSE ou une entreprise cachanaise peut aussi organiser une sortie de cohésion à vélo pour son équipe, le temps d'un rallye ou d'olympiades.

Le Plan vélo intercommunal de Grand-Orly Seine Bièvre couvre les 24 communes du territoire, dont Cachan. Sa mise en œuvre a démarré à l'automne 2023. L'objectif : tripler la part modale du vélo, pour atteindre 9 % des déplacements en 2024, contre 3 % en 2013 selon l'INSEE. Le cap suivant est fixé à 12 % en 2030. Neuf fiches-actions structurent ce plan. Elles couvrent les services aux cyclistes, les infrastructures routières, le développement économique du secteur vélo et le partage de données. Le plan a été construit avec les communes, le Département et la Région.