Julien dirige une école élémentaire à Nanterre. Il est 22h30. Il tape « kit srav » sur son ordinateur.
La classe part sur les vélos dans trois semaines. Il n'a rien reçu par la poste. Pas de carton, pas de casques livrés, rien.
Voici la réponse directe. Le kit SRAV, c'est le kit pédagogique officiel du dispositif Savoir Rouler à Vélo. Il est publié par le ministère des Sports sur sports.gouv.fr. Ce n'est pas un colis de matériel : ce sont des documents à télécharger. La page officielle les propose en téléchargement libre, sans compte ni paiement (sports.gouv.fr/kit-pedagogique-613).
Pour organiser tout un cycle SRAV, du calendrier aux trois étapes de validation, le guide complet du Savoir Rouler à Vélo détaille chaque bloc. Cet article se concentre sur une seule question : que met-on vraiment dans le cartable avant la première séance ?
Ce que contient le kit pédagogique officiel
Le kit s'organise en quatre grandes familles de ressources. D'abord le socle commun de compétences. Ensuite le livret pédagogique, remis à chaque enfant qui commence sa formation : il sert à suivre sa progression, séance après séance. Une version « pour imprimeur » existe aussi.
Puis le système d'attestations. Et enfin les tutoriels vidéo, regroupés sur la chaîne Vimeo officielle du dispositif.
À cela s'ajoutent des fiches d'exercices très concrètes, classées par bloc. Le bloc 1 « Savoir pédaler » compte onze fiches sur la page officielle : mettre le casque et le régler, démarrer un pied au sol, franchir un petit obstacle, rouler dans un couloir étroit, conduire en ligne droite. Le bloc 2 « Savoir circuler » en compte quatre, centrées sur les panneaux et le comportement en groupe. Cette compétence sert aussi à organiser un bus scolaire à vélo, une fois les enfants formés. Pour le bloc 3, la sortie en conditions réelles sur la voie publique, le kit fournit un outil d'accompagnement à l'organisation, avec ses annexes.
Le ministère publie enfin un guide séparé, à l'usage des collectivités, et un kit de communication distinct (logo, flyers pour les parents, kakemono, infographies).
Où télécharger le kit SRAV
Direction sports.gouv.fr/kit-pedagogique-613. Un piège classique : beaucoup de documents plus anciens renvoient encore vers savoirrouleravelo.fr. Cette adresse ne fonctionne plus comme site autonome. Elle redirige automatiquement vers la page Savoir Rouler à Vélo de sports.gouv.fr. Le bon réflexe, en 2026, c'est de partir directement de sports.gouv.fr.
Le kit SRAV est-il payant ?
Non, dans le sens où aucun tarif n'est demandé. Chaque document se télécharge en un clic, sans créer de compte. Le mot « gratuit » n'apparaît pas tel quel sur la page officielle. Mais dans les faits, le téléchargement est libre.
Un point mérite d'être clarifié, car beaucoup de mairies et d'écoles cherchent la même chose : il n'existe aucun kit SRAV physique. Aucune page officielle ne propose de commander des vélos, des casques ou des plots auprès du ministère. Le kit est documentaire. Le matériel reste entièrement à la charge de l'organisateur.
Le matériel à prévoir en plus du kit
Aïssatou anime le temps périscolaire à Créteil. Chaque mardi, elle sort une caisse de casques et vérifie les sangles une par une, avant même de penser au parcours du jour.
Le guide officiel pour les collectivités liste ce qui manque au kit téléchargeable : des casques, des gilets réfléchissants pour la sortie du bloc 3, et des outils pour réparer une crevaison (rustines, démonte-pneus, clés vélo, pompes). Rien de plus n'est imposé par le texte officiel. Pas de plots obligatoires, pas de nombre de vélos fixé.
Sur la question des vélos, le guide laisse le choix ouvert : ceux des enfants, ou ceux de la structure. Il cite un retour de terrain intéressant : laisser chaque enfant utiliser son propre vélo, pour qu'il s'y habitue, et garder une dizaine de vélos en stock pour ceux qui n'en ont pas. C'est une pratique observée sur le terrain, pas une règle nationale.
C'est exactement ce terrain-là que Cours de Vélo couvre en Île-de-France, avec son propre matériel adapté par taille et ses vélos d'appoint. Voir nos séances Savoir Rouler à Vélo sur le terrain pour une école, un centre de loisirs ou une association.
Qui peut encadrer le Savoir Rouler à Vélo ?
En temps scolaire, l'enseignant est obligatoirement présent pour les blocs 1 et 2. Il peut être appuyé par une personne agréée par les services de l'Éducation nationale.
Plusieurs profils peuvent encadrer, selon le guide officiel : les enseignants, les agents territoriaux des collectivités (éducateurs territoriaux des activités physiques et sportives, animateurs jeunesse pour les accueils collectifs de mineurs), et les éducateurs sportifs professionnels titulaires d'un diplôme cyclisme ou généraliste.
Pour le bloc 3 en école élémentaire, un taux d'encadrement est recommandé. Jusqu'à 24 élèves, l'enseignant plus un intervenant agréé, ou un autre enseignant. Au-delà de 24 élèves, un adulte agréé supplémentaire pour 12 élèves.
Autre point de vigilance : faire intervenir un prestataire rémunéré suppose une qualification reconnue. C'est le Code du sport, article L212-1 qui le pose : seuls peuvent encadrer contre rémunération les titulaires d'une certification prévue par la loi.
À Nanterre, notre intervention Savoir Rouler à Vélo pour les écoles et collectivités s'appuie sur ce cadre : un intervenant qualifié, en complément de l'équipe enseignante.
L'attestation SRAV : qui la délivre, à qui
À l'issue du bloc 3, chaque enfant qui a réalisé les trois étapes reçoit une attestation. C'est l'intervenant qui la remet. Elle valide la participation de l'enfant à la formation, pas un examen réussi ni un diplôme.
Le SRAV n'est pas une obligation légale. C'est l'attestation de première éducation à la route, l'APER, qui l'est. Le SRAV peut contribuer à valider une partie des compétences de l'APER. Il ne la remplace pas intégralement. Pour le détail des trois blocs et des critères de réussite, comment obtenir l'attestation SRAV précise chaque étape.
Casque et sécurité : ce que dit la loi
Le port du casque est obligatoire pour tout cycliste ou passager de moins de 12 ans, en circulation. Le Code de la route, article R431-1-3 est clair : l'adulte qui accompagne des enfants cyclistes doit s'assurer que chacun porte un casque, correctement attaché. Ne pas le faire expose à une amende de 4e classe. Pendant une séance SRAV, ce contrôle revient à l'intervenant présent.
Le SRAV en 2026 : où en est le déploiement
Le bilan le plus récent, publié dans une instruction du 8 avril 2026, donne le chiffre pour 2025 : 264 361 enfants formés, soit 94 % de la cible fixée, et une hausse de 17,26 % par rapport à 2024. 94,43 % de ces séances se sont déroulées sur le temps scolaire. Le taux de couverture national s'établit à 32,37 %. L'objectif 2026 est de maintenir ce niveau.
Un changement important concerne le financement. Le programme Génération Vélo, qui cofinançait des cycles SRAV et des formations d'intervenants, est terminé depuis le 31 décembre 2025. Les ressources documentaires du site Génération Vélo, elles, restent en ligne : l'instruction 2026 invite même les écoles et collectivités à s'appuyer dessus pour organiser leur SRAV. Ressources oui, financement non : les deux ne se confondent pas.
Pour toute question sur le cadre légal du dispositif et son actualité, le SRAV est-il obligatoire en 2026 fait le point complet. Le contact officiel de l'équipe SRAV, à la direction des sports, reste srav@sports.gouv.fr.
En clair
Le kit SRAV n'est pas une boîte à ouvrir. C'est un ensemble de documents à télécharger sur sports.gouv.fr. Le matériel physique, lui, reste à organiser sur place : casques, gilets réfléchissants pour le bloc 3, outils de réparation, et des vélos en nombre suffisant.
Julien, à Nanterre, a fini par comprendre la différence entre les deux. Aïssatou, à Créteil, sort toujours sa caisse de casques le mardi matin. C'est ce travail concret, sur le terrain, que Cours de Vélo vient compléter pour les écoles et collectivités d'Île-de-France.
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