Le Plessis-Robinson à vélo : l'Étang Colbert, la Cité-jardins et nos cours

Près de la moitié du territoire du Plessis-Robinson est couverte d'espaces verts. La ville revendique 45 % d'espaces verts, tous types confondus, et près de 20 m² par habitant. C'est un ratio rare pour une commune urbaine de la petite couronne. L'Étang Colbert en est le symbole. Propriété du Conseil général des Hauts-de-Seine, ce plan d'eau de 3,5 hectares reste plat et fermé à la circulation motorisée. On y entre par l'avenue de la Résistance, la rue du Tour de l'Étang ou la rue de Fontenay. Un terrain plat, sans voiture à croiser, reste l'un des repères les plus simples pour chercher son équilibre à vélo.

La commune compte 28 848 habitants, code INSEE 92060, code postal 92350, sur 340,7 hectares, soit environ 3,4 km². La densité approche 8 470 habitants au kilomètre carré. Les trajets courts y dominent naturellement. Le Plessis-Robinson appartient à la Métropole du Grand Paris. Elle fait aussi partie de l'Établissement Public Territorial Vallée Sud Grand Paris, aux côtés de dix autres communes.

Au-delà de l'Étang Colbert, le Jardin de Robinson, inauguré en 1999, et la Cité-jardins, inaugurée en 2008, complètent ce patrimoine vert. La Cité-jardins a reçu le Grand Prix Européen de l'Urbanisme en 2012. Son quartier a été pensé pour le piéton et les circulations douces. À proximité immédiate, le Parc forestier de Clamart-Meudon se trouve à 500 mètres, et le Parc de Sceaux à environ un kilomètre. Les hubs de la ville voisine de Clamart et de Sceaux détaillent leurs propres aménagements cyclables.

Sur le terrain, des pistes et bandes cyclables suivent quatre axes nommés par la ville : l'avenue de la Résistance, l'avenue Léon-Blum, l'avenue Paul-Langevin et l'avenue Charles-de-Gaulle. Un Comité vélo permanent réunit élus et usagers robinsonnais. Il propose des améliorations et met en place des solutions pour favoriser ces circulations douces. Ce comité prolonge le plan vélo municipal, lancé le 13 juin 2013 à l'occasion de la Journée du Développement Durable. Nos cours d'apprentissage du vélo pour adultes au Plessis-Robinson s'organisent en dehors de ce cadre municipal. Ils se calent directement avec les adultes qui nous contactent, animés par un moniteur titulaire du CQP Animateur de mobilité à vélo (RNCP40916).

Côté scolaire, la commune compte sept écoles élémentaires publiques : Anatole-France, François-Peatrik, Henri-Wallon, Joliot-Curie, Jean-Jaurès, Louis-Hachette et Louis-Pergaud. Elles rassemblent 1 503 élèves répartis en 63 classes à la rentrée 2025-2026. L'École Municipale des Sports accueille les enfants de 3 à 14 ans le mercredi. Plusieurs gymnases municipaux servent de cadre, dont ceux d'Anatole-France, d'Henri-Wallon et de Joliot-Curie. Nos propres cours de vélo pour enfants au Plessis-Robinson restent distincts de ce programme sportif municipal. Nos interventions de Savoir Rouler à Vélo pour les écoles et collectivités du Plessis-Robinson s'organisent, elles aussi, séparément, avec les écoles ou les collectivités qui nous contactent. Le format d'une séance dépend des besoins réels. La grille complète figure dans notre espace tarifs, et un premier échange se cale en quelques minutes via notre formulaire de contact. Les salariés robinsonnais qui viennent de recevoir un vélo de fonction bénéficient de notre formation vélo de fonction au Plessis-Robinson, une mise en selle sur leur propre VAE avant le premier trajet domicile-travail. Une entreprise robinsonnaise peut aussi réserver une journée de cohésion à vélo pour son équipe au Plessis-Robinson, sur les axes cyclables du Comité vélo permanent. Le Comité vélo permanent réunit élus et usagers robinsonnais autour de ces circulations douces ; les entreprises et bailleurs qui gèrent, eux, une flotte de vélos peuvent s'appuyer sur notre entretien de flotte de vélos au Plessis-Robinson, sur devis.

Le Plan Vélo Vallée Sud Grand Paris a été adopté à l'unanimité du conseil territorial le 6 décembre 2022. Il couvre les onze communes du territoire, dont Le Plessis-Robinson. Il prévoit 78 km de nouvelles pistes et bandes cyclables, et 55 km de voies mises à niveau. Le réseau existant dépasse déjà 175 km à cette échelle intercommunale. Le budget annoncé atteint 52 millions d'euros sur dix ans. L'objectif vise 6 000 places de stationnement gratuites, dont plus de 1 000 sécurisées près des gares d'ici 2025. La part modale du vélo doit grimper de 10 % d'ici 2030. Au Plessis-Robinson même, cette politique intercommunale s'ajoute au plan vélo communal actif depuis 2013.