Grigny à vélo : une zone humide de 70 hectares et la gare de Grigny-Centre

Seuls 1,7 % des actifs de Grigny se rendent au travail à vélo, assistance électrique comprise, selon l'Insee (2023). La commune se situe en bord de Seine, dans le sud de l'Essonne. Son altitude varie entre 32 et 84 mètres selon les endroits du territoire. Selon Grand Paris Sud, plus d'un quart de ce territoire reste occupé par des espaces verts. Le fleuve, ses lacs et un canal y forment une zone humide de 70 hectares. L'agglomération la présente comme la plus grande en milieu urbain d'Île-de-France.

Le territoire communal s'étend sur 502,33 hectares. Il est rattaché à la Communauté d'agglomération Grand Paris Sud Seine Essonne Sénart, en Essonne. La commune réunit aujourd'hui 26 842 habitants. Vingt-sept écoles et trois collèges publics y sont recensés, mais aucun lycée. C'est cette échelle intercommunale qui pilote les aménagements cyclables et la desserte présentés plus bas.

Selon Wikipédia, les communes limitrophes de Grigny sont Draveil, Fleury-Mérogis, Ris-Orangis et Viry-Châtillon. Nous citons cette liste avec la réserve de sa source. Parmi ces communes, nous intervenons aussi à Viry-Châtillon, à Ris-Orangis et à Draveil. Les entreprises et collectivités du secteur peuvent aussi organiser une formation à l'encadrement de la mobilité à vélo à Grigny.

La gare de Grigny-Centre, sur la ligne D du RER, est en service depuis le 16 février 1974. Elle ouvre directement sur le quartier de Grigny 2. Elle a accueilli 6 550 029 voyageurs en 2023. Depuis décembre 2023, le tram-train T12 Express relie Massy à Évry-Courcouronnes. Il dessert Grigny par une station créée pour cette ligne. 6,5 kilomètres de pistes cyclo-piétonnes ont été aménagés entre Épinay-sur-Orge et Évry-Courcouronnes, le long de son tracé. Depuis le 10 février 2026, la ligne Tzen 4 complète cette desserte. Ces bus électriques en site propre relient Grigny à plusieurs communes de l'Essonne, sur 14 kilomètres et 30 stations. Des correspondances existent vers le RER D, le T12 Express et le Tzen 1.

Grand Paris Sud publie aussi une balade cyclo-familiale de 10 kilomètres au départ de la gare de Grigny-Centre. Elle mène vers les lacs de l'Essonne par le chemin des Glaises. Son dénivelé est de 50 mètres, pour un niveau classé très facile par l'agglomération. C'est un itinéraire de loisir documenté par l'EPCI, pas un lieu de nos séances. Le lieu de cours est choisi avec vous et vérifié sur place avant le rendez-vous.

Pour les employeurs de Grigny, notre formation vélo en entreprise à Grigny organise la remise en selle des salariés. Elle couvre aussi la sécurité du trajet domicile-travail. Un encadrant titulaire du CQP (certificat de qualification professionnelle) Animateur de mobilité à vélo, inscrit au RNCP (répertoire national des certifications professionnelles) sous le numéro 40916, anime chaque séance. Le détail des formules figure sur notre grille tarifaire. Un premier échange se programme via notre page de contact.

Grand Paris Sud, l'agglomération dont dépend Grigny, a adopté en 2019 un Plan Vélo 2020-2026. Il est doté de 15 millions d'euros. Il couvre les aménagements cyclables, le stationnement, les services vélo et la promotion de la pratique, sur tout le territoire intercommunal. À cette échelle, le stationnement en gare totalise 509 places en accès libre et 484 places sécurisées en consigne. Ces chiffres portent sur tout le territoire de Grand Paris Sud, pas sur une seule gare.

Les quartiers de Grigny 2 et de La Grande Borne sont engagés dans un programme de renouvellement urbain. La Grande Borne est partagée avec Viry-Châtillon. Ce programme est porté par la feuille de route « Grigny 2030 ». Les collectivités locales peuvent aussi organiser notre formation vélo pour les collectivités de Grigny.