Sophie vient d'acheter un vélo électrique d'occasion, un samedi matin, dans une boutique de Vincennes. Le vendeur lui tend la facture. Rien sur le marquage du cadre. Elle se demande si c'est normal.
Non, ce n'est pas normal. Depuis le 1er juillet 2021, tout vélo d'occasion vendu par un professionnel doit porter un identifiant unique gravé sur le cadre. Pour un vélo neuf, cette obligation existe depuis le 1er janvier 2021 (Code des transports, article L1271-2). Sophie peut réclamer ce marquage avant de repartir.
Ce marquage protège en cas de vol. Mais seul, il ne suffit pas. La vraie protection combine trois choses : un bon antivol, un point d'attache solide, et l'identification du vélo. On vous explique chaque étape.
Pour connaître les autres règles à respecter à vélo, direction notre guide des règles essentielles de sécurité routière à vélo.
Le marquage du vélo : une obligation légale, pas une option
La loi est claire sur ce point précis. Le Code des transports impose l'identification de tout vélo vendu par un professionnel. Neuf : depuis le 1er janvier 2021. Occasion : depuis le 1er juillet 2021. Un identifiant unique est alors gravé sur le cadre.
Une exception existe. Les vélos pour enfants, avec des roues de 40,64 cm de diamètre ou moins, ne sont pas concernés. Le marquage y reste facultatif.
Cet identifiant n'est pas qu'un numéro gravé au hasard. Il est enregistré dans le FNUCI, le fichier national unique des cycles identifiés. Vos coordonnées (nom, téléphone, email) y sont associées. En cas de vol, cela aide à retrouver votre vélo plus facilement. Sans garantir le résultat.
Qui réalise ce marquage ? Des opérateurs agréés par l'État. Bicycode en fait partie. Créé par la FUB en 2004, c'est l'un des pionniers du secteur. Attention cependant : Bicycode n'est pas le dispositif obligatoire. C'est un opérateur parmi d'autres, habilité à graver et enregistrer votre identifiant.
Vous possédez déjà un vélo non marqué, acheté entre particuliers ? Aucune loi ne vous y oblige. Mais rien ne vous empêche de le faire marquer volontairement, chez un revendeur partenaire d'un opérateur agréé. La démarche prend quelques minutes, et elle est utile pour tous les vélos, neufs comme anciens.
Comment choisir le bon antivol
Linh vient d'acheter son premier vélo pour aller travailler, à Ivry-sur-Seine. En rayon, elle hésite devant dix modèles d'antivols différents. Lequel choisir ?
La Fédération française des usagers de la bicyclette (FUB) a testé plus de 700 antivols. Sa conclusion est nette. Il faut, au minimum, un antivol en U de niveau « 2 roues ». C'est la meilleure protection contre le vol. C'est aussi le niveau exigé par la plupart des assurances, car ces antivols résistent aux outils les plus agressifs.
Le câble seul ? La FUB le juge insuffisant. Un antivol de cadre ou une chaîne peuvent compléter un U. Seuls, ils restent moins résistants.
Le choix du matériel ne fait pas tout. La façon de l'utiliser compte autant. Attachez toujours le cadre du vélo, jamais seulement la roue, à un point fixe solide : un arceau, un poteau scellé, une grille métallique bien ancrée. Un antivol pliant facilite justement cette manœuvre au quotidien.
Combiner un U niveau 2 roues avec un second antivol rend le vol plus long. Donc plus risqué pour le voleur. Aucun antivol n'arrête un voleur déterminé et bien équipé. Mais chaque minute gagnée décourage la majorité d'entre eux, ceux qui cherchent une cible facile.
Pour être bien conseillé sur le matériel adapté à votre vélo et à votre trajet, notre service de conseil en équipement vélo vous accompagne dans le choix.
Que faire en cas de vol de vélo
Karim s'est fait voler son vélo un mardi soir, devant son immeuble à Montreuil. Antivol coupé, vélo disparu. Que faire dans l'heure qui suit ?
Trois réflexes, dans l'ordre.
D'abord, déposez plainte. Au commissariat, à la gendarmerie, ou via une pré-plainte en ligne si vous ne connaissez pas l'auteur du vol.
Ensuite, déclarez le vol auprès de l'opérateur qui a marqué votre vélo. Chez Bicycode par exemple, une fonctionnalité dédiée permet de faire passer votre identifiant en statut « volé » dans le FNUCI. Si un vélo marqué est retrouvé par la police, ou repéré chez un professionnel, cette déclaration facilite la restitution.
Enfin, prévenez votre assurance, le cas échéant.
Ce marquage ne garantit rien à 100 %. Mais il augmente sérieusement les chances face à un vélo totalement anonyme, sans aucune trace.
Karim n'avait pas fait marquer son vélo, acheté d'occasion entre particuliers avant 2021. Depuis, il conseille à tous ses proches de vérifier ce détail avant d'acheter.
Antivol, point fixe, marquage : la combinaison qui protège vraiment
Le vol de vélo reste un sujet fréquent en Île-de-France. On ne peut pas l'ignorer. Mais on peut s'en protéger sérieusement. Un antivol de qualité, un point fixe solide, un marquage à jour : ces trois habitudes changent beaucoup de choses au quotidien.
Le casque, lui, reste obligatoire uniquement avant 12 ans. Pour les adultes, il reste seulement recommandé. Retrouvez toutes les règles dans notre article sur le casque à vélo, qui est concerné et quelles sanctions.
Pour la liste complète des équipements exigés par la loi, éclairage, freins, sonnette compris, consultez notre guide des équipements obligatoires à vélo.
Et pour prendre les bons réflexes en circulation, en plus des bons réflexes d'équipement, nos séances de prévention routière à vélo couvrent aussi ce terrain.
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