Le rond-point fait peur aux cyclistes. Et pour cause. D'après l'ONISR (Observatoire National Interministériel de la Sécurité Routière), une part importante des accidents cyclistes en agglomération arrive dans un giratoire ou à son entrée. Le risque principal ? Une voiture vous double, puis tourne devant vous. Vous n'avez pas le temps de freiner.
La bonne nouvelle : avec les bons réflexes, c'est une manœuvre qui s'apprend.
Pourquoi les ronds-points sont dangereux à vélo
Trois problèmes se cumulent :
- L'angle mort : si vous roulez à droite, le conducteur qui vous dépasse ne vous voit pas
- La différence de vitesse : une voiture tourne plus vite qu'un vélo. Elle peut s'insérer devant vous en quelques secondes
- Le manque de communication : ni le cycliste ni l'automobiliste ne signale toujours ses intentions
D'après la Sécurité Routière, la plupart des accidents en giratoire ont le même scénario : un véhicule qui sort du rond-point coupe la route au cycliste qui reste dans le flux.
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La technique pas à pas
1. Se positionner avant l'entrée
À 50 mètres du giratoire, regardez derrière vous. Glissez-vous au centre de votre voie, légèrement à gauche. C'est contre-intuitif. Mais ça fonctionne : en occupant la chaussée, vous empêchez les automobilistes de vous doubler dans le rond-point.
2. Signaler son intention
Tendez le bras gauche. Cherchez le regard des conducteurs qui arrivent. Si personne ne vous regarde, n'entrez pas.
3. Rouler au centre de la voie
Dans le giratoire, tenez le centre de la voie extérieure. Ne serrez pas à droite. C'est là que les voitures sortent, et là où elles ne s'attendent pas à trouver un vélo. Occupez votre place. La loi est de votre côté.
4. Signaler sa sortie et sortir
Avant de quitter le giratoire, vérifiez derrière vous. Tendez le bras droit. Rabattez-vous progressivement vers la droite. Gardez votre vitesse. Ne freinez pas brusquement dans le rond-point.
| Étape | Action | Pourquoi |
|---|---|---|
| 50 m avant | Se centrer dans la voie | Empêcher les dépassements dangereux |
| Entrée | Bras gauche, contact visuel | Signaler, être vu |
| Dans le giratoire | Rouler au centre de la voie | Éviter les angles morts des sortants |
| Sortie | Bras droit, se rabattre | Prévenir les usagers derrière |
Erreurs à éviter
- Raser le bord droit : les voitures vous coupent la route en sortant. C'est le point le plus dangereux
- Hésiter au milieu : un cycliste qui freine sans raison est imprévisible. Et donc dangereux
- Ne pas signaler : un bras tendu prend une seconde. Ça peut vous sauver la vie
- Rouler à contresens : certains prennent le giratoire « à l'envers » pour gagner du temps. C'est illégal. Et extrêmement dangereux
Les alternatives au rond-point
Le giratoire est large, rapide, à plusieurs voies ? Vous n'êtes pas à l'aise ? Deux options légales existent :
- Le passage piéton : descendez de vélo. Traversez à pied aux passages piétons du giratoire. Remontez de l'autre côté
- La piste cyclable : certains giratoires ont une piste séparée qui les contourne. Utilisez-la en priorité
D'après le CEREMA, les giratoires avec piste cyclable séparée réduisent nettement les accidents cyclistes. Mais ils restent minoritaires en France.
Pour les bases de la circulation à vélo, consultez notre guide complet. Et pour les réflexes généraux de sécurité, lisez Sécurité routière à vélo : les règles essentielles.
Sources
- Sécurité Routière : Bien circuler à vélo
- ONISR : Bilan accidentalité cycliste
- CEREMA : Aménagements cyclables
FAQ
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