Cours de vélo à Saint-Leu-la-Forêt, entre forêt de Montmorency et gare

Un tiers de Saint-Leu-la-Forêt est occupé par la forêt de Montmorency, selon la Ville. Ce massif s'étend entre 94 et 195 mètres d'altitude. Le GR1 le traverse, et des circuits à vélo y sont signalés. Pour qui veut reprendre la selle, la forêt est donc là, à portée de pédale.

Le reste du territoire est plus compact. La commune du Val-d'Oise (95320) compte 16 138 habitants sur environ 5,2 km². Elle fait partie de la Communauté d'agglomération Val Parisis, qui porte un plan vélo à l'échelle de ses communes.

Apprendre à rouler, ou s'y remettre après des années, demande surtout un endroit tranquille pour les premiers tours de roue. Notre cours de vélo pour adultes à Saint-Leu-la-Forêt part de là : on se déplace, on choisit le lieu avec vous, et on avance à votre rythme.

Côté déplacements, la gare de Saint-Leu-la-Forêt est sur la ligne H du Transilien. Les bus 1412, 1413, 1414, 1450 et 1456 desservent aussi la commune, avec un arrêt « Gare de Saint-Leu-la-Forêt ». Île-de-France Mobilités recense trois stationnements vélo : une consigne de 40 places installée en 2017, puis deux parkings en libre accès de 56 et 12 places, posés en 2024. Le jeu de données ne dit pas où ils se trouvent, donc on ne les place pas à la gare.

La Ville a aussi aménagé une coulée verte, la « 5e Avenue ». Ce cheminement de 700 mètres de long et 3,5 mètres de large se partage entre piétons et cyclistes. Il relie la rue Voltaire au boulevard André Brémont, et la Ville dit qu'il se raccorde aux pistes cyclables existantes jusqu'au centre aquatique Alice Milliat. Cet aménagement a valu à la commune le prix Territoria Argent 2024. C'est un équipement communal : il ne sert pas de terrain pour nos séances.

Pour la réparation, la Ville a organisé des ateliers gratuits et sans rendez-vous en gare, avec l'association Vélo Services. Le dernier rendez-vous de la saison était fixé au jeudi 8 octobre 2026.

Le lieu de votre cours est choisi avec vous, puis vérifié sur place avant le rendez-vous. Une question avant de réserver ? Écrivez-nous.

Côté voirie, des cyclistes peuvent désormais remonter à contre-sens la rue Émile Aimond, la rue du Maréchal Gallieni, et certains tronçons des rues Émile Bonnet et du Château. Objectif de la Ville : des trajets plus sûrs et plus continus. Ces rues débouchent sur l'avenue de la Gare ou la rue du Général de Gaulle. De là, une bande cyclable rejoint la rue de Paris, et le souterrain SNCF conduit aux Diablots. Un autre itinéraire, par les rues Émile Bonnet et Pasteur, est seulement prévu : il n'existe pas encore.

Un plan communal mis en ligne en 2022 porte la mention de 6 750 mètres linéaires de voies cyclables. Ce plan est plus ancien que les double-sens récents, le total a donc pu changer depuis.

À l'échelle de Val Parisis, le Plan vélo vise un réseau cyclable large, maillé et lisible. L'agglomération affiche 140 km d'aménagements, 3 compteurs et 12 consignes sécurisées, soit 620 places. L'agglomération propose aussi une aide à l'achat d'un vélo, qui complète celle d'Île-de-France Mobilités. Ce n'est pas une aide de la commune. Pour le prix d'un cours, consultez nos tarifs.